民営化の軌跡 ＪＲ１０周年（３）

●公共性より公益性
・常磐新線は採算が取れない。やっていたら、国鉄の二の舞……［ＪＲ東日本最高顧問・住田正二］
・同線は、東京・秋葉原と茨城・つくばを結ぶ五十八キロ。
・「断った当時、『ＪＲには公共性がある。自分のことだけ考えるな』と批判を受けた」とＪＲ東日本幹部は明かす。／この「公共性」に、住田最高顧問は反論する。「公共性は、いやがおうでも利用せざるを得ない独占事業が原則。だが国鉄は、道路や飛行機と競争になっても採算性のない鉄道をつくり続けた」／その結果の民営化。原点は「鉄道には公益性はあるが公共性はない、ということ。（略）」